Tout commence à l'école....

Ma scolarité s’est déroulée entre écoles publiques et privées, au gré des déménagements fréquents de la famille. Arpès avoir passé mes années lycéennes à l’Ecole des Pupilles de l’Air (Montbonnot – 38), j’ai finalement obtenu mon baccalauréat série D au Lycée Bourdelle, dans la ville de Montauban (82).

Livres ouverts

C’est ensuite dans le Tarn et Garonne que j’ai découvert le monde du travail en attendant mon incorporation dans l’Armée de l’Air. Pendant quelques mois, j’ai été tour à tour ouvrier agricole, manutentionnaire, préparateur de commande puis Cariste, pour une base Intermarché. 

Première carrière dans l'Aéronautique.

Le 25 septembre 1995, j’intègre l’Ecole de Formation Initiale des Sous Officiers de l’Armée de l’Air, alors basées sur Nîmes. Ceci afin d’intégrer les Forces comme Contrôleur de Circulation Aérienne.

Lors de cette formation de 6 mois, j’ai obtenu mon AFPS, Attestation de Formation aux Premiers Secours. 

Dans le cadre de ma spécialité d’Aiguilleur du Ciel, je suis ensuite parti 2 mois sur Avord pour suivre un stage intensif d’Anglais aéronautique. Immédiatement après ce stage, j’ai intégré le Centre d’Instruction de la Circulation et de la Défense Aérienne à Mont de Marsan. Cette formation similaire à celle dispensée à l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile (les enjeux militaires en plus…) s’est déroulée entre théorie et pratique réelle, en simulateur et en « vrai » dans le centre de Contrôle de la base de Mont de Marsan. 

Tour de contrôle avec avions

Breveté Contrôleur Opérationnel en aout 1996, j’ai rejoins ma première base d’affectation en septembre de la même année: Istres (13).

Pendant 9 ans ( de 1996 à 2005), j’ai acquis plusieurs qualifications complémentaires: Opérateur de ravitaillement en vol, contrôleur d’interception basse altitude, opérateur Cellule Tactique, Responsable Formation Contrôleurs. J’ai également obtenu mon brevet de Premier Contrôleur de Circulation Aérienne. 

En septembre 2005, je rejoins ma nouvelle affectation: Mont de marsan (40). Comme un retour aux sources…Durant 5 ans (2005 à 2010), je me perfectionne dans mon métier en montant en grade. Juste avant ma mutation, j’obtiens le diplôme de Maître Contrôleur de la Circulation Aérienne. Parallèlement, je suis parti plusieurs fois en détachement à Djibouti, en Allemagne, dans les Balkans, au Tchad….Afin d’assurer des missions de coopération et de soutien aux Forces.

En 2010, je rejoins mon ancienne unité, Istres. Je termine ma carrière militaire sur cette base, en gagnant encore en compétences: J’obtiens la qualification de Chef de Quart équipe réduite, puis me spécialise dans ce qui est devenue une norme aujourd’hui: le Facteur Humain.

Titulaire d’un diplôme de Facilitateur FH, délivré par L’Institut de Recherche Bio Médicale des Armées (Brétigny), j’anime à cette époque de nombreuses séances auprès des Contrôleurs Aériens Militaires. Désireux d’aller plus loin, j’initie une formation de moniteur Techniques d’Optimisation du Potentiel à Villacoublay.

Ma carrière militaire se termine en 2015, après avoir mené (avec succès !)un projet majeur: l’implantation d’un balisage solaire de voies de circulation sur la plateforme d’Istres. Ce dispositif innovant a permis aux aéronefs de circuler aux abords de la piste grâce à un éclairage nocturne « nature friendly ». 

L’aéroport de Valence Chabeuil me recrute alors pour assurer la transition entre contrôleurs aériens civils (Ingénieurs du Contrôle et de la Navigation Aérienne) et agents AFIS (Aérodrome Flight Information Service). Cette phase démarre avec mon arrivée en juin 2015, et aboutira en juillet 2015 avec la mise en place effective de ce service. 

La polyvalence est une compétence nécessaire, donc en plus de mon travail d’AFIS, j’ai développé des compétences transverses telles l’accueil des équipages et passagers, gérer l’encaissement des taxes aéroportuaires, établir un document de suivi SMQS (Système de Management de la Qualité et de la Sécurité), participer à la rénovation de l’aérogare, organiser la logistique nécessaire au déroulement d’un meeting aérien…

Cette diversité d’activités m’a apporté une ouverture d’esprit et un véritable goût pour les compétences croisées. 

Deuxième carrière dans le ferroviaire

Le 23 septembre 2015, je rejoins la SNCF, en tant que Conducteur de ligne (TER, Trains Express régionaux). Commence alors 

L'Aventure Digitale.

Intéressé par le Digital depuis l’avènement d’Internet, j’ai créé mon premier site Web en 2005. Ce premier site, entièrement codé en HTML, était un brouillon pour une Association, mais cela m’a permis de comprendre les rouages du Web.

En mars 2018, je crée une entreprise de création Web. 

Compétences / Skills